旨意賣Citroen發達？

報載森那美「奪得」Citroen的代理權，我第一個反應是：Citroen的代理權，要「奪」得麼？

當然，有點戲謔之嫌，只是既然Citroen真的要「奪」，過去十幾年就不會那麼坎坷，之前代理他的「金孚汽車」，一直主力是水貨/二手車商，Citroen「脫手」後，你估他最近得了誰的代理權？我們的國產品牌「奇瑞」。

那代表了甚麼？真的沒有代表甚麼。Citroen PSA，說到明就是Citroen + Peugeot，Peugeot一直都是森那美的，只是一直給森那美打進冷宮，最新一期《車主》就毫不「俾面」的說森那美對標緻愛理不理，事實上法國車在香港受歡迎，是上一個十年的事。今日的Citroen，DS3無厘頭得到Top Gear「年度之車」，越野賽成績斐然，但只有三門版，DS5、C3，根本不是香港人的那杯茶。C6的確美得像藝術品，問題是近百萬的價錢，有多少人懂得欣賞？

我反而看好大昌行重新引入Opel。多得日圓高企，加上GM回心轉意賣仔前「摸了頭」不捨得，Opel產品其實更合港人口味。既然大昌行失去了VW，最接近的對手，不是Opel又是誰？左一輛Astra，右一輛Insignia，再加Zafira、Meriva，順便來輛環保車Ampera跟Leaf 及I-miev爭一日長短…想起都覺這個算盤打得響徹雲霄。

悶之美

豐田Camry「不露又露」，明明強裝神秘出tease photos，接著來一個「走光全相」，給記者撞個正著，再來個加拿大汽車年鑑提前外泄，好笑在外型，偏偏不是我們對Camry最關心的事。

看著那些網民評論，「bland」，「沒有興趣」、「悶」，彷彿連那些comment本身都見證了Camry本色。但為什麼一輛「悶」車可以年年在美國動輒賣幾十萬？皆因豐田的魅力，正在於「悶」。

領教過Corolla，給我這個「神棍」控制，仍然聽教聽話，沒有吭過一句話。車內的按鈕控制台，合理得像呼吸一樣。和福士不同的是，豐田的造工，不會時刻提醒你「夾口有幾緊」、用料有多上乘，「鋼水」有多好，額頭就是鑿著「我造工好」四個字。豐田的好，在於一切都是理所當然，之所以普遍車主年齡偏高，也只因為千帆過盡，「個性」不是他們那杯茶，駕車上班，你以為不費神？

於是Camry，理應「bland」，豐田亦不需要刻意年輕化旗下車系，原因簡單：人人都會老，待年輕人變成中年人，自然就會懂得欣賞豐田的好。