香港據聞是日本以外，唯一發售日本本土版Corolla的地方。嚴格來說不是，因為新西蘭的Corolla Wagon，正是日本版的Corolla Fielder。
看看車頭，水箱格柵的標誌確是Corolla在日本獨有的，再看車尾，也的確寫上了Corolla Axio的日本稱呼…對，由上代開始，日本牌的Corolla加了個Axio的別名，尺碼上和出口版有點不同。而上一代的Corolla，香港代理引入了出口版，卻堅持配上牌費分界線的1.5公升引擎，我在外國時駕駛的1.8版本也嫌乏力，何況1.5？
於是有人說，這次代理引入Corolla日本版，就是看中它的尺碼少了，1.5引擎比較可以應付，但去年這款車在日本率先推出時，我看到它的賣相真的打了個突，因為正如網民所說，像比亞迪多年複製後良心有愧，自家設計了這款車來「回敬」對方。但以內籠來說，我覺得造工有進步，用料也別出心裁，「去膠化」成功，方向盤的觸感也良好，快快鑽進車廂其實眼睛沒有太大損害。
也有人說，Corolla本來已經式微，是設計給老人家而非年青人，所以外貌保守就最好，也有其道理。不過我有另一套哲學，也就是Corolla的造型是會隨著日本(甚至世界)經濟的興衰而進化/退化的，經濟好時賣相會浮誇點、用料會豪點，Option也多點，相反的話賣相會超保守，用料會更膠，史前時代的東西(如鋼軨、包膠防撞杆)也會披上身。觀乎這代豐田Corolla的賣相，再加上日產以三氣缸Sunny出擊，這幾年的環境還是…自求多福罷！
(碰巧遇著剛剛，出口版的Corolla有照片外洩，外型比日本版好看多了，但一想起1.5引擎推動那巨大身軀...還是算把啦！)
