不是《經濟學人》說，也不知道原來「迴旋處」已經出現了超過一百年。
迴旋處的好處，也是它的壞處。透過禮讓，令大家省時。自發地，一起遵守先讓右邊(左軚國家就是左邊)駛過來的車。但如果一個國家的文化是各不相讓(例如…某強國)的話，迴旋處會令大家都困在死胡同，甚至意外頻生，因快得慢。
世界利用迴旋處之多，隨時超乎你想像。還記得三年前到澳洲自駕遊。當時負責駕駛的不是我，但那程車不知怎麼的，每隔幾秒就來個迴旋處，停停開開、開開停停，我不知道其實如果那些地方換了是交通燈會否令交通更暢順，但我相信對政府來說，用迴旋處的好處，最直接就是不用請警察又省回不少運作交通燈的費用罷了。
不禁想起，香港作為前英國殖民地，自然照單全收了迴旋處這東西，雖然香港人出了名不禮讓，但不禮讓得來卻總算是遵守交通規則以及基本的駕駛規矩，迴旋處才得以順利運作，當很多人因為怕了那些亂插針的駕駛者而不敢在香港駕車之際，大家心裡不是不明白世界有很多地方，就算正正當當考了牌回來也一樣視交通規則如無物，你就會明白，香港人其實已經不算差了。
