早前雷諾曾經運來單座位微型車Twizy，結果因為四不像的身份(既不是電單車又不是汽車)而未能獲運輸署出牌。與此同時，澳門政府卻能夠出牌，於是又有人說又一次證明香港政府食古不化。
這種微型車，在歐洲其實蠻流行，有點像日本的kei car，他們必須符合歐盟定下Light Quadricycle或Heavy Quadricycle的標準，也即時說其實他們只是四輪單車而已。而Light Quadricycle的時速不可超過四十五公里、重量不可超過350kg。Heavy Quadricycle沒有這個限制，有些甚至可以達時速一百公里，但因為它們太小巧的車身，自然不可以上高速公路了，而部分國家根本不當他們是汽車，也就無須駕駛執照，在稅務上和保險上也有優惠。
雖然如此，開這些車也真的要點勇氣，記得某雜誌說過，有同行駕駛這輛小車走過幾段馬路，與風馳電掣的交通相遇時，感到前所未有的恐懼。那到底有幾恐懼？最近EuroNCAP的測試，或者有點端倪。
在這些歐洲有售的型號當中，有些當然像縮了水的汽車一樣，有些其實只是像哥爾夫球車。可想而知這些型號的撞擊測試結果有多「嘆為觀止」。正面撞擊方面，以十六分為滿分，最高分的Twizy也只是達到六分的不合格分數，部分型號更只有兩分。假人公仔的傷勢也不輕。可想而知，這些汽車骨子裡只是比電單車稍為安全而已。事實上，只要有丁點物理常識都知道，小車在撞擊中一定會比重量較高的「真汽車」吃虧的了。
但話得說回來，我們在街上還是一樣見到很多風馳電掣的電單車，或者我們已經接受了「人包鐵」一向危險，反而卻接受不了「薄鐵包人」。又或者反過來說，有些人以為「微型車」有汽車的外表，就有汽車的安全性。人類有時真的很易騙。
