投資車股二三事

有人問，我常常說車，很應該利用我的知識在股票市場賺一筆。

老實說，我的戰積一點也不彪炳。或者旁觀者清，做塘邊鶴倒真有點成就，變成當局者時卻往往如坐過山車，所以不要問我貼士，因為我說完就心虛，你不耐煩等收成也不要碰車股。

但以我多年跌跌撞撞的經驗，倒有點意見給大家。老套得有點過份的是，你不親身去感受一下車廠的銷情，就真的不要碰。像長城汽車，在澳洲走一趟回來，對這個國產品牌印象深刻，雖未至於到處也見到，但以一個「偏門」品牌，曝光率竟然不差，遠看該品牌的裝造水準也不輸主流品牌，但售價卻平一截，加上該品牌主攻的是實用為主的農夫車和越野車市場，不太受brand loyalty影響。一個外銷成績好的品牌，前途自然不會差到哪裡去。言猶在耳，該品牌發出盈喜，股價狂升，也證實了有實力的品牌不會沒有人留意。

至於有些品牌，忽然得到股神的垂青，命運未必一樣，但當我們只是靠未來願景盲目樂觀，股價再衝上雲霄終究要回到現實。像比亞迪，畢非特一入股，股價真的飛升得嚇死人。但當大家的願景沒有實現，畢非特也神仙難救，你還要永遠沒有他的消息靈通，結果仍然是難逃插水命運。同一事件，在美國也發生過，但情型不同，Kirk Kerkorian在GM破產前撈底，以為趁低爭奪大股東地位可以左右大局，結果仍然是黯然蝕本離場，GM最後仍然難逃破產命運。假如散戶以為泊個好碼頭，我不夠膽說一定錯，但後果自負。

最後就是你願意守多久。當你相信自己的看法沒錯，就不應被短期的波幅嚇怕。青姐也有教，有時大戶會玩「震倉」，震散散戶再撈貨，但必須真的肯定自己心水清，尤其是買國產品牌的股票，更應小心，有何風吹草動，空穴來風並非無因，看來好像有點精神分裂，實情卻是不要和股票談戀愛，加上內地股票企業管治水平總是令人費解，常常發生一些突如其來的事，散戶蒙在鼓裡，所以當有負面消息出來，切勿掉以輕心，即使高層否認，也要審慎行事，一見勢色不對，應立即離場。

長賣長有錢長收

之前那一篇，提起富豪的車款不乏長壽款式，不禁想起日本的家庭房車，其實也挺「長壽」的。

適逢此時，日本本土市場有兩款對車廠蠻重要的「長壽」款式，也終於要推出新款。日產有Note，豐田則有Porte。

先說日產。自從Note推出以來，就成為了日本本土銷量榜的常客，基本上每個月穩定賣出三幾千輛，不經不覺也起碼推出了六年時間，期間對手如Yaris和Fit都相繼轉款，但Note仍然不為所動。說款式，其實同廠的「兄弟」March/Micra比它獨特，但Note就是以實而不華、毫不花巧的形象吸引買家，就算在歐洲這個掀背車的泥漿摔角場地也做出了一定成績。

至於Porte，最獨特的地方就是左邊車身的趟門設計，也正因為上落方便，成為了當地的「福祉車」熱門選擇，類似的設計在歐洲也有，就是標緻的1007，但銷情不算好，2009年後1007已經停產，但Porte仍然好賣，到這代轉款，左邊的趟門設計得以保留，右邊的車身則由兩門變成四門，順便推出分枝型號Spade，相信會繼續熱賣。

真的不要小看這個市場。香港的水貨商近幾年不知做了幾多這些內銷日製小車的生意，也證明香港人的家庭結構和日本相似，大家的對汽車的要求也一樣類近。這些汽車，對於三幾個家庭成員又住在新市鎮的上班一族來說，真是不二之選。偏偏行貨代理未知是因為母廠對內銷車有嚴格的出口要求，還是不想多花功夫，於是水貨商才一直可以在這夾縫中生存。只是最近這形勢似乎有所改變，豐田的總代理最近不只開賣這幾個車款的「中古車」，更推出幾百元驗車優惠，驗明正身沒有大撞不是水浸車底子良好還會有證書發出，可見行貨終於不敢怠慢。今時今日還停留在「太多車款等於自相殘殺」的思維已經落伍，因此他日我們見到上述兩款車的行貨版有售，也實在無須大驚小怪。

不老的傳說

早前新聞報道，富豪一輛P1800成為了最長壽汽車。當然，一進Guinness Record，立即有人質疑，甚至有人懷疑篤數，世界總是不容許人有點滴幻想。

但富豪，也真的和長壽有著不可分割的關係。240GLE，二十幾年不變；760GLE，家傳戶曉的鐵甲車形象，0.4X的風阻系數，連之後960也計算在內，就這樣行走江湖近三十年；就算是目前連歐洲車廠都要屈服於六年大轉款的年代，富豪的XC90，正在昂然跨進第二個十年。

好賣，食老本自然是理所當然。至於好賣的原因，除了旗幟鮮明的不跟潮流，也正好自己成為了潮流，XC90是連Jeremy Clarkson這個「百彈教主」也愛不釋手狂讚的，由主動安全到為他人著想到想起和低重心汽車碰撞時預留虛位免正面撞擊，還有實用面積童叟無欺的車廂；不用與時並進也走在尖端的安全技術，還有最初看來怪裡怪氣但越看越順眼的外型，不追求跑格卻又強調防止傾側的車架，一切都好像上世紀的殷實商人，貨真價實又窩心。但畢竟真的十年前的設計，要改款又真的很難，牽一髮動全身，難怪左右為難。

縮水版的XC60，沒有隨波逐流，但又不失追逐潮流的筆觸，可以預期又會成為富豪的另一modern classic，只是要XC90跟隨「細佬」面譜，又真的有點顏面何存。何況今時今日，富豪已經落入強國手中，富豪的「不老的傳說」，未知會否被打破了。