咪做幕後黑手！

撳完lift既阿朗素，打完噴嚏的Webber，去完廁所的舒密加，車廂睇黎乾淨，其實暗藏邋塌…有沒有想過你的座駕最多細菌的地方在哪裡？

記得前兩年租車，由於很久沒有駕車，不自覺手汗也多了，過了幾小時，已經聞到方向盤有點異味，那時我已經在想：「軚盤的細菌含量，不認第二也屬第一」。

但事實又是否這樣？早前已經有人做過研究，結果也蠻嚇人的。最近福特再委託密芝根大學來個全車大搜查，找出全車最骯髒的地方。結果證明我的感覺沒錯，方向盤的而且確是其中一處最骯髒的地方，還有盛杯器附近、那些我們常用的按鈕如收音機、冷氣機開關，總之集中在中央控制台的那些地方，簡直是病菌的溫床，有多骯髒？據《每日郵報》的報道說，方向盤的細菌數目，隨時是廁所的九倍！至於病毒的種類也層出不窮，由大腸桿菌、沙門氏菌到葡萄球菌也有，全部都足以致命！

為什麼車廂那麼骯髒？當然因為大家的衞生意識不足，光是鞋子和寵物帶來的細菌已經夠恐怖，加上車廂是細菌最愛生長的地方，我們又常常在車上吃喝，洗車又集中在車外而非車內，於是很多人基本上把車廂當了垃圾堆填區。

眼不見為乾淨。但當我今天說了給你聽，你還會隻眼開隻眼閉嗎？第一件事不要把車廂當飯堂，第二件事快快買支清潔劑來個車內大掃除罷！

德意舌戰

最近鬧得熱哄哄的，相信是快意總裁Sergio Marchionne指福士「傾銷」貨品來趕絕其他歐洲品牌。福士那邊廂，Ferdinard Piech當然不甘示弱「還拖」。

的確，歐洲車廠正陷入水深火熱之中。福特、快意、歐寶、標緻，無一不是正在蝕大本。剛剛還看到新聞報道標緻參與罷工的員工被警察施放催淚彈驅散，認真誇張。標緻會不會成為首先倒下來的歐洲車廠，真是未知之數，反而福士卻處處看漲，難免惹來其他車廠話柄。

那麼福士，究竟有沒有「傾銷」？我只可以說，當車廠夠大，它自然可以運用固有的優勢去做price setter，在規模上福士亦坐擁西雅(Seat)和斯柯達(Skoda)這些平價品牌，Fiat和Opel可以爭的市場，福士集團基本上好像膠袋一樣封著你的耳鼻喉，想不窒息才怪。當然，Opel的「母親」通用還要用雪佛蘭「笠殼韓國大宇」來自殘，難為麥克爾當年那麼緊張歐寶，又由得通用這樣下毒手。

單就香港來說，福士以平取勝來爭取市場佔有率，「傾銷味」濃烈。但福士不是不用付出代價，你看近幾年福士銷量停滯不前，維修配套做不好，令其他車廠迎頭補回之前失去的市場佔有率，所以這一招不是沒有風險的。另一方面，福士「傾銷」，首當其衝的自然和Skoda及Seat自相殘殺，加上旗下有些品牌如林寶堅尼的銷量開始無以為繼，賓利前幾年都一度出現虧蝕，去年才轉虧為盈，但一向鯨吞貴價車的中國市場又開始放緩，福士可謂腹背受敵，唯有用這招自保。

話得說回來，雖然歐洲經濟極度不佳，我們由美國的例子看到，汽車這類耐用品最終還是會有替換的一天。只是一推遲就是幾年，到時這些車廠是否守得住又是另一回事。福士要這樣拼命地掠奪其他人的江山，或者這些「瀕危」車廠要怪的，不是福士而是平霸式大件夾抵食的品牌如Dacia在不斷擴張。連日產也宣布復辟Datsun來攻打平價貨，福士來個先發制人，也無可厚非，至於這算不算霸道…由該廠和鈴木之間的瓜葛來看，加上人家有條法例做擋箭牌…Marchionne，你不是第一天才認識Piech嗎？更好笑的是，以你的性格和串嘴，你其實也不是省油的燈啦！當然，我明白你寧願推Alfa進火坑也不賣給福士…

無人駕駛

長假期來到，見到一眾嚇死人的假日司機，有沒有想過不如有一日，所有汽車都是無人駕駛的，你說多好？

天方夜譚？當然不是！根據《經濟學人》的報道，不少汽車生產商也在研究這東西，當中包括富豪和奧迪。現時車上的很多東西，其實和無人駕駛需要的儀器息息相關：如定速巡航系統、在預計突發情況時幫你加一腳的剎車輔助系統，自動泊車系統，原理也是裝上了雷達，量度好四周環境再泊好你的車，甚至你日常用來傍身的車內攝錄機，當然還少不了行車電腦，這些裝置其實只要改裝好，無人駕駛，隨時準備好。

不過最熱衷這科技的，你估不到了：是谷歌！這搜尋器巨人，其中一項最出名的服務是Google Map，用來拍街道實景的車，其中竟然有些是無人駕駛的(當然，司機還是在車內，但只於突發時才伸出援手，平常基本上由得電腦自行決定)，大大話話已經行走了五十萬公里，當中從未發生過交通意外，反而在有司機駕駛的情況下，該公司的車隊發生過一次意外。

當然，電腦除了判斷前車的距離和周遭的環境外，在目前大部份汽車都有人駕駛的情況下，駕駛者的心情和駕駛態度也會影響電腦的判斷。這一點，也有軟件商在研究一套可以偵測某種駕駛特性的軟件，然後叫電腦避之則吉。人工智能這回事，令電腦越來越像人腦可以分析其他變數，不是甚麼難事。

不過，多得我們領教過的當機、病毒甚至黑客入侵，都令我們不敢對電腦百份百信任。事實上，無人駕駛的軟件，真的很易被黑客入侵，有心人想藉此來發動恐怖襲擊，不可謂不令人擔心。究竟這項科技會怎樣發展，除了取決於車廠和科技公司外，究竟我們有多願意讓電腦取代人腦，以及是否願意犧牲駕駛樂趣這東西，也足以影響將來的發展。