好番又想滾

剛剛才說完歐洲車廠正值生死存亡之秋，消息傳來通用和標緻PSA集團互換股權。

UM…這是令人費解的動作。Synergy，that’s what they say，但我如其他外國的車迷一樣，只看到架床叠屋，首先是標緻和豐田的合作會否受影響？他們合作生產的小車，分別包裝成Citroen C1、標緻107和豐田Aygo，銷量還一直不錯，我想豐田大概感到有點不爽，還是他們一早已經決定分道揚鑣？那麼那些零零碎碎的合作，如同三菱Crossovers的OEM安排、和快意這個「GM的前度」的商用車alliance又如何？忽然發現，標緻其實有點「濫交」。

那麼GM呢？其實也不是甚麼省油的燈，他也是很多不同廠牌的「前度」，包括上文提及的快意(還要弄得對薄公堂後才分手)、曾經沾過手的日本品牌包括鈴木、富士、五十鈴，還有一手弄死紳寶，但最令我擔心的，其實是旗下歐寶這個標緻的直接競爭對手。論銷量，它未必及得上標緻，但其實市場佔有率也不少，我想像不到標緻和歐寶共用底盤會是多麼的不協調又兩敗俱傷。至於GM的雪佛蘭品牌又如何？其實到底通用是否想藉此關閉廠房，果如是的話，為何不乾脆直接給生意標緻做？

有錢就身痕，好番又想滾。後面那句是我加上去的，因為要來形容剛剛大病初癒走出破產陰霾的GM，我實在想不到其他更適合的形容了。