一為神功，二為弟子

EuroNCAP近年著重的，除了是汽車在遇上意外時保護車內乘客的能力外，還有另一項測試汽車碰上行人時，對行人的保護。這一方面，車廠一直做得不好，唯一在這方面奪得四星的，只有雪鐵龍的C6。

當然，遊戲規則要遵守。這幾年車廠在這方面已經有了很大的進步，除了在車頭的設計盡量做得不對行人構成危險外(想想車頭那些鬼面罩、防撞欄、甚至勞斯箂斯那些「女神」標誌)，由本田到最近的富豪都在研發藏於車頭引擎蓋內的安全氣囊，在千鈞一髮之際彈出，保護行人的頭部，免得直接接觸擋風玻璃。

但如此一來，輪到車主不滿了，電子儀器不知幾時「失驚無神」壞了，一旦真的不幸運遇上了這些意外，看看富豪的示範就知，整個氣囊彈出來，你在車內根本全無視線可言，會否釀成更大意外？拿去維修，那樣由車頭引擎蓋彈出來，由氣囊到引擎蓋，甚至pedestrian friendly的防撞欄，究竟會否total loss？假如不是一個人而只是一個「雪糕筒」，那麼車主應該更欲哭無淚。

說到底，行人安全，沒有人會否認行人與駕車的也有責任，但現在智能手機大熱，路上已經越來越多「失魂魚」，多了這個裝置，某程度上都是曲線提醒車主們，為了保護座駕也好，為了保護行人也好，還是小心為上罷。