Samsung也有汽車

剛剛看到一篇文章說Samsung的手機來勢洶洶，我相信除了韓國人外，沒有幾多人會知道Samsung其實還有出產汽車。

那麼究竟Samsung汽車和它的電子產品比較，又是否一樣那麼炙手可熱？那麼當然…不是！它可以說是出師未捷身先死，生不逢時到於一九九八年亞洲金融風暴期間創立，這個由Samsung作為韓國其中一個重要chaebol (即是韓文的conglomerate，但在外國媒體口中，這個借用過來的字有點貶意，總是有官商勾結的成份在內，我姑且叫他們做「百貨企業」)催生出來的東西，很快就出現財困。錯有錯著的是，因為Samsung之前是依賴日產的技術，結果當年已經與日產結盟的雷諾冷手執個熱煎堆，買了Samsung汽車八成股份成為大股東，就這樣進了韓國市場，改名叫Renault Samsung Motors。

目前Renault Samsung的汽車，基本上是把日產或雷諾的形號直接搬過來，以雷諾和日產產品本身的素質，未算具吸引力但勝在「國貨」這個標籤對韓國人來說仍然重要。只是近年現代集團(包括起亞)來勢洶洶，之前佔有率還可以保住第三的Renault Samsung 就受影響，銷路急劇下降。減人手減產少不免，而雷諾亦可能會把日產的新型號放在斧山的廠房生產。

你可能會問：關我咩事？的確真係唔關大家事。但假如你真的對汽車業有興趣，看看雷諾怎樣透過日產、Dacia、Samsung等這些車廠互相協調再把各廠旗下的型號靈活調配到各個廠房生產，你就會明白，品牌原產地這回事，其實最玩得出神入化的，是Carlos Ghosn，le cost killer這個稱呼，不是浪得虛名的。即使你真的對此毫無興趣，也應該明白，一個品牌在某種產品上取得成功，不代表它們生產其他東西也一樣膾炙人口，結果不是兩頭唔到岸，就是要留給專家來收拾殘局。