車壇大快活與大家樂

凌志的design language，走了很多條路。

頭幾年，可以說是沒有甚麼design，廉價平治，說完。連當年的設計師都「厚顏」(未至於無恥)地承認LS400是抄襲平治W126，德國人恨之入骨，美國人則照單全收。

後來走了很多冤枉路，到了二千年代知道車主的平均年齡沒有七十也有六十，於是來個L-finesse， 美則美矣，但某程度上是走九十年代奧迪的那一套。簡潔、清脆，但沒有甚麼特色，像Jeremy Clarkson在自己專欄說過，男人和女人說自己的車是Lexus，女人聽了不會覺得那個男人有多吸引，都不多願意坐他的車子。

然後歐洲市場一直沒有起色，凌志連LF-A也出了，高層都不能不再一次轉換design language，LFG-h預視了他們現在要走的﹐是寶馬當年的Chris Bangle路線，惡毒，不友善，一個鬼面罩像Gladiator的盔甲，網民大讚，但他們有幾多是凌志要推銷的對象？再一盆冷水淋過去的是，連寶馬都覺得今是而昨非，新車全部收歛下來，變回靚仔乾淨，凌志這個時候來個nastiness，有點像好男人忽然變成色狼，姣婆吸引不到，良家婦女卻已經率先掉頭走。

當然，凌志在美國仍然有大批捧場客，我看不出豐田有摺埋凌志的打算，但你看Infiniti怎樣透過清晣的定位迎頭趕上，我們彷彿在看香港的大快活和大家樂故事，原來你以為牢不可破的一哥地位，在一個堅定一個失失慌的情況下，是完全可以逆轉的。