報道指因為劣評如潮,本田將會提前一年在2013年為最新一代的Civic小改款。
好笑在這款新車尚未在日本上市。當然,香港也沒有,有幾「差」,我們連體驗的機會也暫時未有。問題是改甚麼?外型其實不應該是最重要的事(雖然很多人都只看外型買車,否則Jeremy Clarkson就不會常常叮囑我們「避開買Peugeot的人」),要改,是懸掛的設定,內廂的用料等,本田Civic當年可是「飛仔車」,就算當年的「飛仔」變成人,也準沒有可能接受沒有操控樂趣可言的Civic。
但本田真的提早mid-cycle refresh的話,你叫那些準車主怎麼辦?難道明知改款在即還要買?還有那些已經買了的車主,不排除他們其實不覺得這一代Civic怎樣差,但像家庭房車這些那麼重視二手車價的檔次,你叫他們將來怎樣賣出舊車?當然,美國駕駛家庭房車的人通常都是用到稀巴爛才拿去當廢鐵,但其實不是全部都這樣,家庭房車的二手市場,比你我想像要活躍。事實上旗下產品resell value低,也直接影響品牌的聲譽與將來賣車的能力。
本田這一次,表面看來叫從善如流,實在是為難消費者和代理。所謂公關伎倆,網民的力量,Consumer Report送的一程,究竟是否那麼嚴重,本田你是賣車的那位,沒有理由不比我清楚。但我還想加一句:弄得如斯田地,倒不如索性回收所有新Civic,就當這一代從未發生過。
好笑在這款新車尚未在日本上市。當然,香港也沒有,有幾「差」,我們連體驗的機會也暫時未有。問題是改甚麼?外型其實不應該是最重要的事(雖然很多人都只看外型買車,否則Jeremy Clarkson就不會常常叮囑我們「避開買Peugeot的人」),要改,是懸掛的設定,內廂的用料等,本田Civic當年可是「飛仔車」,就算當年的「飛仔」變成人,也準沒有可能接受沒有操控樂趣可言的Civic。
但本田真的提早mid-cycle refresh的話,你叫那些準車主怎麼辦?難道明知改款在即還要買?還有那些已經買了的車主,不排除他們其實不覺得這一代Civic怎樣差,但像家庭房車這些那麼重視二手車價的檔次,你叫他們將來怎樣賣出舊車?當然,美國駕駛家庭房車的人通常都是用到稀巴爛才拿去當廢鐵,但其實不是全部都這樣,家庭房車的二手市場,比你我想像要活躍。事實上旗下產品resell value低,也直接影響品牌的聲譽與將來賣車的能力。
本田這一次,表面看來叫從善如流,實在是為難消費者和代理。所謂公關伎倆,網民的力量,Consumer Report送的一程,究竟是否那麼嚴重,本田你是賣車的那位,沒有理由不比我清楚。但我還想加一句:弄得如斯田地,倒不如索性回收所有新Civic,就當這一代從未發生過。
沒有留言:
張貼留言