山雨欲來？

經濟轉弱，是否會影響汽車銷售？

當然得看差到哪裡去。在美國，一個金融海嘯，汽車銷量減半，我們才發現，原來汽車雖然在當地屬「必需品」，但換車仍然是可以推遲的。

在日本，情況有點不同。銷售量當然因為「迷失十年」而今非昔比，但觀乎歷年的銷售數字，未計K-car這個更龐大市場，日本仍然鯨吞大量汽車銷售。直至今年一個大地震，人心惶惶加廠房停產，曾經有幾個月出現過嚇死人的數字，但目前已經大致回恢復震前水平。

至於香港又如何？這幾年似乎沒有受到太多外圍因素影響，部份歐洲品牌銷量甚至屢創新高，但無可否認的是，當年動輒賣過千輛汽車的品牌(如三菱、萬事得、標緻)已經因為各自的原因變成冷門品牌，車市似乎從來沒有回到亞洲金融風暴前的欣欣向榮。但貴族品牌(如勞斯·萊斯、賓利、法拉利等)的銷量仍然有增無減，可見暫時仍然未有影響到「富家人家」的錢包。

無論如何，零售數據始終與經濟有著不可分割的關係。Big-ticket items如汽車樓宇的影響更甚。未來這幾個月，絕對是車市樓市的關鍵期。