億萬如濕碎

貧富懸殊，原來在歐洲也很嚴重。

我不是說人。我說車廠。剛剛《經濟學人》有篇文章數了一遍歐洲車廠的業績，閒閒地一蝕蝕十億！美金啊！不是港元！bb(illion)聲不是mm聲的，好像錢不是錢的，歐寶不在話下，像亞視一樣長蝕長有(當然還有GM這「不離不棄」#--幾乎想用售樓書那麼細的字寫解釋#為：曾經想棄但未棄)；但福特我到現在也不明白，產品和福士平起平坐，但業績天與地，人家福士和豐田可是「頸對頸」遇強越強…至於標緻雪鐵龍，又是蝕十億！我知歐洲某些國家欠債不只幾千億，但億億聲好難聽嘛！

所以我常常說，你本身分得的「餅」夠細，有甚麼損傷都不夠人傷。之前那篇說本田，蝕盡還是那幾萬輛，不及人家以歐洲作基地的，閒閒地每年賣過百萬輛車，基數大蝕得壞。但話得說回來，平治寶馬這些premium brand銷量與盈利都有顯著增長，連Jaguar Land Rover這「印資英品牌」也忙到氣咳，買Range Rover Evoque還隨時有waiting list！那麼你說，歐洲其實有多少有錢人完全沒有受歐債危機影響，又或者其實是福士越噬越猛，才令其他品牌真的「見血了」？

我甚至在想，到底歐洲車壇會否衍生歐豬四廠(隨便說都不只四間：福特、PSA集團、歐寶、雷諾、快意…)，又會否成為歐盟的另一處火頭？歐洲人會否傻到忽然來招保護主義，把火頭延伸到近年亦步亦趨的韓國品牌？無論如何，歐洲這幾年，已經視億萬如濕碎了。