同床異夢

也不用再說同志們是多麼強勁的消費群，我們間中都會聽到新聞，強調他們的教育程度普遍偏高，亦有很多是專業人士云云。

汽車生產商當然不會放過這個消費群，但近幾年來但凡有車廠和「粉紅救兵」扯上關係，大多都是爭議性的故事。To be anti or not anti，已經不是問題那麼簡單，而是到了人格分裂的程度。和時裝不同，同志幾乎差不多和時裝劃上等號，在marketing上完全攣直通殺，但汽車這種商品，對象可要保守得多，即如Cadillac、凌志這一類「老」(「老人」的「老」)品牌，你失驚無神來個同志廣告引誘同路人大破慳囊，一大班老人家「米飯班主」立即口誅筆伐，世風日下道德淪亡，於是又要車廠站出來劃清界線，本來gay friendly的campaign，一夜間又反轉豬肚變成gay-unfriendly，同志們的心靈又特別敏感，得罪他們大概等於永久趕客，因此這個市場，CEO從來都特別小心處理。

只是踩界事件，還是會零星地發生。最近雷諾Twingo製作了幾個出位廣告，其中一個「叻女」(Lesbian)廣告就惹來是非，大概是衛道之士又再出來大打正義旗幟，結果在意大利慘遭禁播(但有消息說其實並無其事，典型的眾說紛紜結局…)。但在廿一世紀一零年代，有了youtube這廣播恩物，壞事通常立即變好事。點擊率數以十萬計，雷諾自然成為了得益者。

車廠對這個所謂「尚待開發的市場」，就如那些男明星回應自己攣直傳聞時總是先來否認，繼而強調自己不會歧視同志一樣，潛台詞永遠都是想攣直的錢都盡賺，卻又don’t ask，don’t tell。但既然自己不是同志，又何來同志傳聞？這個嘛…要不空穴來風，要不故弄玄虛，在市場學這回事上，始終最重要的是「疑幻似真」、「若即若離」。

(順便來一個gaywheels.com的2010年同志界別搜尋最多的車款，結果還蠻出人意表)
1. Volvo XC60
2. Audi R8
3. Nissan Quest
4. Mitsubishi Outlander
5. VW Golf
6. VW Beetle
7. VW Eos
8. VW Jetta
9. VW Touareg
10. Mercedes-Benz C-Class

還有，原來VW，很「基」...

一字記之曰：玩

車型，的確充分體驗達爾文的進化論，是會不停變異的。

MPVSUVCUVSAV乜V物V的年代，已經或即將飽和，前一段時間流行四門Coupe，結果引發保時捷雅士頓•馬田出招甚至林寶堅尼也蠢蠢欲動，誓要以「藍血」身份奪回平治這個對他們來說名不正言不順的「頭啖湯」，正當「四門Coupe第二代」風起雲湧之際，戰場瞬間轉移，先是已落藉印度的越野•路華以Range Rover之名推出隨時比Freelander更小的Evoque，三門五門雙響炮齊發，那邊路華的「前度」寶馬，誓要趕盡殺絕，忽然來個Paceman Concept，和剛剛在香港落地的Countryman左右夾擊，擺明不想前度活得比自己好。


先別說越野路華現在走的「線道」越來越有機會和Mini發生碰撞，兩門Wagon以至兩門越野車這個車種，其實一直以來不算甚麼新鮮事。Mini在五十年代風光之時，Traveller系列一早貢獻Mini不少，經典的木紋裝飾影響後世深遠(雖然也真不知有何實用性可言)。及後的Range Rover，改變了世界對越野車只能「齋」的看法，豪裝越野車這條路線從此成為一條Autobahn公路…只是實用性的問題，一直未能令這類車種成為主流車系，汽車業當年賣四門房車已經賺得盤滿砵滿，哪有心情理會這些所謂玩樂型車系？


但時至今日，買車的「玩味」越來越重，主流的四門房車市坦日漸式微，現在汽車市場，不是一味要「豪裝」，就是要「玩」，最好兩者兼備。在這兩個界別上，不是Mini鬥Range Rover，有哪個膽敢冒犯？當然有。一窩蜂的現象，自然會造就很多不自量力的車廠跟風，於是一系列影響市容的出品相信已經在設計室桌面上的畫紙漸成雛型，頂得市場稀巴爛後各界自然會鳴金收兵，再到下一個戰場來個惡性循環。小型兩門UV之戰，即將在2011年揭開序幕。

嘔血GPS

在澳洲之旅中，最令人嘔血又吹脹的，就是膽粗粗玩自駕遊時，那個白痴又多多聲氣的衛星導航系統(Global Positioning System, 簡稱GPS)。

它跟你說再過幾十米要左轉，你不知道幾十米即是距離幾多個交通燈位，幾乎想停車問行人借間尺量度；它跟你說前面街口向左轉，你到了那個街口才發現不准左轉；你過了那個不可左轉的街口，它就如你外母在後座不停重覆，除了比較客氣：「可以的話就來個u-turn啦。」但只會比你外母更煩，因為它每三秒重覆一次，溫柔婉約，真人發聲演繹。

然後等到真的可以來個u-turn了，你以為可以重新依賴這個「導盲犬小Q」了，你卻剛剛進了隧道，又或者到了一個收發訊號的盲點，它就像個被毒啞了甚至毫無知覺的人，你在手忙腳亂之際，幾乎想跟它做人工呼吸。只是當它重新甦醒過來，你才發現，原來你又錯過了上一個路口。在這時候，你已經無名火起三千丈，但你想把它置諸死地也不成，因為這個GPS是租回來了，弄壞了還要你賠錢。你唯有用粗口問候它，可它卻厚顏無恥地繼續和你說：「麻煩有時間的話來個U-turn！」

廿一世紀越來越多所謂電子gadget，但通常都是越幫越忙，氣死人沒命償。人類千百萬年來最在行的，往往就是搬起石頭往自己的腳趾砸下去。

色·戒

DuPont剛剛出了一個車主選色報告，黑、灰、銀大熱勝出。

真的不說也不知，原來我們的世界是那麼「灰」。當然，車主選色，實用性是其中最重要的一環，尤其是不愛洗車的那些懶人，好天灑、落雨淋，大家對灰塵滿佈的黑白灰汽車似乎容忍度較高。

只是其實總有一些人會成為那個報告的百分之一，選些獨特的顏色，但除了周啟邦夫人之外，大家似乎在「冒險」中也求個保險，歸納如下：

「廠方顏色」：我們常常說display colour，也就是車廠發出新車官方照時起用的顏色，如萬事得2的「翡翠綠」、「鐵銹啡」，豐田至愛的「香檳金」、富士Impreza的「湖水藍」，不知是否車主在看產品目錄時被催眠了，又或者不想廢周章想像一下車身和顏色之間的關係，於是新車一出，整條街都是從「官方照」跳出來的新車，全無新意。

「今是而昨非」的顏色：「姣婆藍」、「工程車黃」、「財務綠」(類似英式的racing green，因為有為數不少這種顏色的汽車成為「銀主盤」而得名)，這些顏色表面看來是「進取」的顏色，實情是當年的潮流所在，另一種play safe的消費行為，只是十幾年後的今天，這些顏色用in變out，而且極out。

「兩截色」：曾經何時是「高貴」的同義詞，後來式微了一段時間，再次給賓利和勞斯箂斯(又或者邁巴赫)重新帶來潮流，但畢竟你的座駕不是這些品牌，皇帝的新衣的啟示是，你的座駕只要是幾百萬以上，淋紅油都會有人覺得是漂亮的。

當然，在香港有一種忌諱的顏色，就是白色。不是因為甚麼不吉利的意思，也不是因為難清潔，而是沒有人想給人誤會是政府車輛的司機。

「藍血」車

有一種執著，當你眼見大家都不屑的時候，你越想去堅持，你甚至覺得他們越不屑，自己的堅持越對。

這是最近我見到新一代豐田皇冠再度輸港的感覺。不用我說皇冠曾幾何時代表了日本式豪華的定義了，但最出名的仍然是要提提：日本頂級絲絨坐椅、靜如深海的車廂(比W140平治S-class走得更前的「耳鳴車廂」)、柔軟得如坐船的懸掛…但到了九十年代，這些定義一一被世界觀(其實是德國式)的豪華定義取代了，一輛Cedric Brougham、一輛豐田皇冠，也要「追上潮流」，日式貴族身份從此變成陪跑，加上凌志的抬頭，皇冠變成陪跑份子，甚至一度有停產的消息。

今日的皇冠，大家會想起凌志GS 430，但我有份強烈的感覺，豐田對皇冠有著一份不可分割的情意結，最好的東西，總是要留給皇冠。沒有了絲絨座椅的皇冠，車廂營造出來的氣氛仍然有一份「藍血」身分，外型都沒有凌志車系過份追捧德國三大豪房車廠的感覺，氣度非凡，流露出來的是那些所謂「年青才俊」無法領會的一份氣勢。

我不是要「保育」皇冠，但一如那些還有君主立憲的國家一樣，儘管不停有報道指他們怎樣花掉納稅人的錢，大家仍然對皇室人士有著一份特別的敬畏之情。只是在汽車的世界裡，又有誰會對這車壇皇族有著相同的尊敬呢？

out of the box又如何？

間諜照，曾幾何時是多麼的貓捉老鼠的遊戲。記者出盡法寶去偷拍，車廠用盡方法把汽車裝扮得「不似車型」，車迷則憑照片盡力評估新車將會是甚麼樣子。

只是在廿一世紀一零年代，一切常規都要被顛覆。最近兩次分別有車廠主動發放「間諜照」，選擇自爆來引起大家對新車的興趣，除了證明已經玩無可玩外，更引證了潮流興洩密，所謂的「洩」，根本一點由手指縫漏出來的感覺都沒有，而是中門大開、賊喊捉賊，甚至有「扯貓尾」之嫌，「受害者」表面上還罵人罵得得面紅耳赤，實情是做場好戲給大家看。

老實說，近年早已沒有興趣看間諜照。先睹為快的欲望一早減退，要嘛乾脆發布照片，要嘛繼續保密，不要像那些明星姐仔一樣，一早向記者透露行程來讓他們偷拍，然後又滿臉無辜的說他們不尊重新聞操守。世界上即使越來越難分清是非黑白，但錯得離譜、挑戰大家邏輯尺度的事，大家仍然不願意明刀明槍的給你扣減智商的。

當然，你可以和我說：不要那麼動氣，畢竟也是宣傳技倆，不用那麼執著。但規矩這回事，在崇尚所謂創意與自由的年代，似乎越來越束之高閣。反常規的東西一次又一次出現，只會令大家麻木，即使真的「跳出了四方盒」，其實又有甚麼建樹可言？

有野改？

好憫。好憫憎。好鬼憫憎。

看完新Suzuki Swift，看完新日產Serena，請找出十處不同地方。


看完。你大慨會問：「新款黎咩？」、「邊架係新邊架係舊？」，又或者可能會問：「下？唔係本田stepwgn黎咩？」我都想知。當然，廠方一定會大吹內外怎樣更新，但這個世界可以不斷蛻變大家又拍掌叫好的車，只有保時捷911，你又不是車壇傳奇，上一代成功，都不可以拿來做一成不變的藉口，play safe到一個程度，像一個早上上班晚上去wet 的OL，臨下班前衝進洗手間，把眼蓋胭脂塗深點，唇彩調校得妖艷點，鞋都不換就去wet，無誠意又不尊重大會。

甚至連廠方的display colour都不改，發佈新聞照片都是跟大隊，Serena我以為是Elgrand，不好跟我說這叫「家族顏色」，反正這顏色根本就不太吸引。

「老豆賺錢仔享福」。的確對實用的買家來說，一上新車閉上眼都知道軚盤和錶板按扭位置的感覺很安全，但他們更安全的行為，是乾脆用舊車，阿仔不是老馮駛老豆錢的。