「藍血」車

有一種執著，當你眼見大家都不屑的時候，你越想去堅持，你甚至覺得他們越不屑，自己的堅持越對。

這是最近我見到新一代豐田皇冠再度輸港的感覺。不用我說皇冠曾幾何時代表了日本式豪華的定義了，但最出名的仍然是要提提：日本頂級絲絨坐椅、靜如深海的車廂(比W140平治S-class走得更前的「耳鳴車廂」)、柔軟得如坐船的懸掛…但到了九十年代，這些定義一一被世界觀(其實是德國式)的豪華定義取代了，一輛Cedric Brougham、一輛豐田皇冠，也要「追上潮流」，日式貴族身份從此變成陪跑，加上凌志的抬頭，皇冠變成陪跑份子，甚至一度有停產的消息。

今日的皇冠，大家會想起凌志GS 430，但我有份強烈的感覺，豐田對皇冠有著一份不可分割的情意結，最好的東西，總是要留給皇冠。沒有了絲絨座椅的皇冠，車廂營造出來的氣氛仍然有一份「藍血」身分，外型都沒有凌志車系過份追捧德國三大豪房車廠的感覺，氣度非凡，流露出來的是那些所謂「年青才俊」無法領會的一份氣勢。

我不是要「保育」皇冠，但一如那些還有君主立憲的國家一樣，儘管不停有報道指他們怎樣花掉納稅人的錢，大家仍然對皇室人士有著一份特別的敬畏之情。只是在汽車的世界裡，又有誰會對這車壇皇族有著相同的尊敬呢？