2011年9月1日 星期四

「脫亞入歐」

峰迴路轉,有消息指英之傑想要福特,再加上森那美重推PSA Peugeot、福士有傳引入Seat、太古正式開隻愛快和快意、大昌有意重推Opel,忽然歐洲小車界有回歸之勢。

還不是歐羅弱日圓強作怪。加上日本大地震,上半年日本車的銷售成績是近年新低。歐羅積弱,價升量跌,目前一輛Corolla竟然和Audi A3相若,那麼怎會不是雙重打擊。話得說回來,所謂冷門歐洲品牌,在香港又是否真的完全沒有生存空間?你看多年前的標緻熱賣、又未必真的完全沒有生意可做。

以前這些品牌累積下來的口碑,真是大部份人都「耍手擰頭」,所以最後只能由一些名不經傳的代理「跳進火坑」。但這次和上幾次不同的是,「搶奪」這些品牌的代理商,都是「有家底」的,除了森那美一直「厚此薄彼」靠寶馬走天涯外,太古、英之傑、大昌一直都是「很公平」,就算代理的品牌有多不濟,廠方的支持有幾爛,不到最後一刻也不會放棄,你看大昌對「紳寶」,夠仁至義盡了。更重要的是,這些大代理有「牙力」,可以向廠方爭取更好的支持,像太古就有能力提供五年保用,至少令「心郁郁」者少了卻步的理由。

平。最緊要平。「歐洲車」這三個字,就是帶點「虛榮」成份。就算日本車有多可靠,同一價錢買到歐洲車,懶理你是南歐小國的出品,一樣有中獎感覺。

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