韓國車廠的絆腳石

我知道這一篇文章，會惹來韓國輪胎商的不滿(假如他們真的有機會看的話)。

但問題是，不只一次我看本地與外國的試車報告，就算有多讚賞韓國車的動態表現，總有件事令他們覺得「美中不足」(我認為是老鼠屎壞了一窩粥)，也就是韓國輪胎，令他們不放心去盡試汽車的性能表現。

That’s a pity。當韓國車已經走向世界前列位置，不獨平起平坐，甚至超越歐日產品的時候，四條膠輪卻壞了大事，那是多麼令人沮喪的一回事。你可以說：換了那四條胎就行，沒有甚麼大不了。問題是為何買家要因為你本身配備了質素次等的原裝裝備而要額外花錢？

這一點，你看看保時捷、法拉利，他們選的輪胎，是石橋、米芝蓮。性能這回事，是沒有愛國可言的。產品未合水準的話，當然是製造商的責任，不應該為了「俾面」國貨而將貨就價。但套用在韓國企業的愛國文化身上，又變得複雜了。然則輪胎就是汽車和路面接觸的「工具」，沒有四條理想的輪胎，任你的車架再好也於事無補。

這一點，正在上位的韓國車廠，怎會不明白。悶局，還是要夠勇敢的人去打破，要真正的進步，不能靠不斷的偏袒，還得要有人夠狠心讓他們自強起來。