再下一「長城」？

長城汽車在澳洲取得不俗的成績。在當地，該廠一直以農夫車為主，但最近當地代理有意把戰線擴展到旗下的私家車，還有信心可以令當地銷量增長一倍。

其實長城不是第一所在澳洲賣私家車的內地車廠。在此之前，奇瑞一早已登陸澳洲，最平的產品以「平霸」價錢9990澳圓應市，但反應不好，原因很簡單，太多內地汽車的負面新聞，與其買了提心吊膽，倒不如買二手車好過。後來維多利亞省率先規定所有進口的汽車要有ESP防滑系統，奇瑞旗下的汽車在沒有這系統下，唯有退出該省，銷售點也越縮越小。

既然如此，為什麼長城還那麼有信心？無他，長城的私家車，撇除了那些得啖笑的「複製車」外，其實也有些質素不俗的型號，根據某外國雜誌的評論，當然跟「好」沒有太大關係，但也跟「差」有段距離。何況還要用三菱引擎(雖然三菱的名聲也不是太好)，定價吸引的話，加上長城已經在農夫車市場上站穩陣腳，也不是完全沒有勝算。

不禁想起，當大家還當內地製汽車是笑話之際，最近發現一個專門說全球汽車銷量的網頁，才後知後覺地留意到內地汽車在南美、東歐以至俄羅斯都賣得很好，在有些國家甚至超越了主流日韓品牌成為十大銷量榜的常客。當中吉利、JAC、奇瑞尤其吃香，相比之下長城就稍為遜色了。這幾個國家的顧客都有個共通點，就是最緊要平，質素和安全也不是他們首要考慮(甚至完全沒有考慮)。「唔多錫身」的情況下，也就不介意粗用兼搵命搏。相比之下，「上左岸」的澳洲人當然沒有那麼「搏」，所以長城要在澳洲再下一城，實在未許樂觀。