各自表述不了的是...

大家都說中國大陸車廠不成氣候，但一說起兩岸的另一邊--台灣，大家又未必知道其實台灣也有自家品牌的汽車。只是一說台灣，一大堆外國網民就不停討論，究竟台灣是否中國的一部分，然後又有人把台灣製造的汽車說成是中國製一樣嚇死人，接下來就是有另一堆網民圍攻，說台灣既然做得出HTC和Asus，自家製的汽車可不是大陸那些山寨廠可比的。

但我今天不是要討論台灣是否中國的一部分。我要說的，是台灣其實有個品牌叫「納智捷」(Luxgen)，你或者未知是何方神聖，但一提起裕隆，我想總有些人會懂罷？尤其是有到過台灣旅遊的，總會還有機會見到他們多年前的所謂「自主」車—飛羚罷？

沒錯，納智捷正是裕隆車廠的一個自主品牌，而裕隆也有著和日產不可分割的歷史。多年來在當地發售的日產大部分也由裕隆在當地組裝，也掛著裕隆品牌，直至九十年代初為止。而「飛羚」正是裕隆在八十年代唯一的自家設計轎車，令裕隆一度成為台灣自主品牌的希望。可惜事與願違，台灣並沒有像另一亞洲四小龍—韓國一樣，成為足以與日本匹敵的汽車強國。

二零零七年開始，裕隆決定再推出自主品牌。目前的裕隆，除了納智捷外，還有酷比(tobe)這個品牌。納智捷的汽車，多少還有些日產(以至日產的母公司雷諾)的底盤與機械技術，但他們卻很強調「自主設計」。至於酷比旗下的兩款汽車，其實就是來自兩岸的另一邊—中國吉利汽車的熊貓和帝豪EC7。後者於EuroNCAP的測試中「史無前例」地獲得四星的不俗成績，可見裕隆在選擇合作伙伴上，也不是完全沒有苦心經營過的。

只是台灣製汽車，究竟能否步電子產品的後塵，得到世界認同？在現今已飽和的汽車市場，裕隆汽車或者無功無過，但又不是特別出色，加上又沒有太多人懂得這品牌，價錢上又不能像中國製汽車一樣劈價。最累事的，是有人將你的產品和大陸產品相提並論，身份尷尬又有口難言。所以台灣製汽車要突圍，真的不容易。