消失的中產 (2)

之前有篇叫「消失的中產」的文章，忽然想起敗政預算案最出其不意的一招，是加首次汽車登記稅高達15%，令我又再想起今日的中產，已經變了「中燦」。

老掉牙的說法，汽車是奢侈品，不會影響普羅大眾，要買車的都是有閒錢的人，加他們15%，等於紅隧加價，需求先跌後回升，因此有人因加稅而撻訂的說法，似乎是藉口多。

不過論最受影響的，絕對是日本車。日圓真的急升得很離譜，代理商靠微利生活，來貨貴不在話下，成本如電費人工上升，如今還要加稅，難道要賣一輛蝕一輛才可以和受惠於歐羅疲弱優勢的歐洲車代理商爭一天長短？另一邊商的韓國車，韓圜一樣升得嚇人，加上韓國車銳意和日本車爭天下，已經不再留戀價廉物美的市場，現代和起亞在香港一樣捱打。

但最打擊車市的，其實不是首次登記稅，買車容易養車難，首次登記稅再加，大可以買二手車，就算買新車，又不是加個百分百，多幾萬對動輒一百幾十萬的車價來說又算甚麼？反而油價受中東局勢影響，政權變天看來不是三五七個月可以解決，光看油價再次破百美元一桶就知有多「肉赤」，加上樓市飛升造就連車位月租都蠢蠢欲動，通脹導致其他經常性開支暴漲，「四仔主義」(車仔、屋仔、老婆仔、BB仔)有所取捨下，最容易自救的方法自然是捨棄私人交通工具改乘巴士上班。

生不逢時。誰叫你是廿一世紀的中產人士，紅酒哥爾夫球開蓬車這些玩意，留待你陪老板應酬時才拼命體會一下罷。