代溝

常說幾年就是一個世代，此為之曰：代溝。

這一輪，有幾款新車的賣點是左右不對稱的門，如Hyundai最新推出的Veloster，乘客席旁有兩扇門，但司機位那一邊就有只有一扇門，由於要遷就左右軚市場，於是廠方要同時生產兩組不同的組件，即右軚版就要左二右一，左軚版就要左一右二。

同樣是左右不對稱，Mini Traveller一於少理，為了省掉成本，索性不遷就右軚市場，於是右邊車身的那扇「自殺式車門」，在右軚版仍然是設於右邊，懶理乘客用那趟門進出會有機會和馬路上的車「短兵相接」，實用性大減嗎？買Mini的車主何時有考慮過「實用性」這個問題？

左右不對稱車門，曾幾何時也在小車上出現過，如鈴木的Wagon R和本田SM-X，但兩款車主要都作內銷用途，香港因為同是右軚市場，所以Wagon R當年代理也有引入，左右不對稱的原因很簡單，剛性低自然盡量「開少幾個窿」，左軚市場，歐洲市場可以通過撞擊測試嗎？就算過了，外國人會買這樣的車嗎？

再說，就更令人想起當年的客貨車，一樣是只得一邊趟門，原因都是因為剛性問題。同一個設計，幾年前是用來「補鑊」的權宜之計，幾年後的今天竟然成為了潮流新指標。你說這不是代溝又是甚麼？