厭悶

相對於通用有雪佛蘭、福特有福特(歐洲)，佳士拿在歐洲幾乎沒有人認識。

自從和快意集團合併後，情況開始有變。一直沒有右軚出口的Lancia，在英國以Chrysler之名出售；至於在其他歐洲國家，Chrysler在美國有售的某些型號，也以Lancia之名發售。很多人摸不著頭腦，雖然Delta經英國汽車傳媒測試，既不反感也不推介，但就是競爭力不足，以Chrysler之名義發售，也不比以Lancia之名義更能招徠消費者。

至於美國，Lancia和Alfa Romeo久久不能重返美國，於是快意把該兩個品牌重新包裝以Chrysler名義發售，表面看來似乎是權宜之計，但正如上文所言，兩個品牌的產品競爭力根本不及其餘兩個美國廠牌，價錢亦未及對手吸引，快意那樣做，基本上等於把佳士拿的銷量進一步推低。

正當我們不知佳士拿有甚麼板斧之際，2013年款的Dodge Dart的Teaser Photos浮面，車廠似乎對這款應該是第一輛正式由愛快和佳士拿合作發展的新車寄予厚望，能否重拾當年Dodge Neon大賣的風采，那得要看明年一月底特律車展推出時，再看汽車傳媒的初步反映才能透露多少端倪。

三大美國品牌中，一直是佳士拿的定位最令人頭痛。他們有膾炙人口的Dodge Viper，也有大馬力等於一切的Charger房車，亦是其中最早開發MPV的車廠，更有Jeep這個傳奇品牌，結果命運卻是三大之中最坎坷的一所車廠。落入快意手中的佳士拿，橫看竪看也只看到兩個字：「厭悶」。