好一對活寶貝

中國準備向美國入口的汽車徵收懲罰性關稅，最初我不明白，明明通用等車廠一早已經在國內合資，有關措施究竟有何影響？後來想起國內稱為凱迪拉克的Cadillac和林肯(Lincoln)這兩個品牌，恍然大悟。

美國人都知道，林肯，除了是美國前總統的名字外，還是汽車品牌。上世紀九十年代，林肯曾經一度傳出要輸港，結果沒有下文。當年的LS，車架大概借了當時還是福特旗下的積架汽車。忘了告訴你，林肯也是福特旗下的一個品牌。

直到近幾年美國的汽車企業面對破產危機，福特雖然不需要宣布破產，但為了保住自己，已經把Premier Auto Group旗下的品牌賣得七七八八：富豪、雅士頓·馬田、積架路華，反而林肯，倒是留下來了，事實上應該沒有人願意買這個品牌，但令人費解的是，福特為什麼連Mercury都取消了，林肯還是死命不放。

當然，林肯的名字很有歷史價值，最傳奇的Town Car(上圖)，代表了大美國精神，有紐約的場景，就有他的出現，多少美國總統的專用座駕也是Town Car，拉斯維加斯的賭場沒有了他，也失色不少。但Town Car事實上已經於今年退隱了，林肯賣的，只是換了鬼面罩的福特，以Design Language的成就來說，應該連原本的老人家市場也不受落。

Lincoln和Cadillac，好一對活寶貝。明明擁有源遠流長的豪華轎車歷史，卻又不敵歐日品牌；反而要向他們學習，結果在美國地位衰退，在歐洲卻又變成陪跑。唯一可以重生的地方，竟然是我們祖國。兩個品牌，勾起多少老中國當年的老上海回憶，中美之間亦敵亦友、又愛又恨的商貿關係，在這兩個品牌身上發揮得淋漓盡致。