男人頭女人身

曾幾何時，香港人被認為是「四門房車怪」。

之所以說「被認為」，是因為當年大家都說香港人不愛「有頭無尾」的房車，但偏偏在上世紀八九十年代，豐田Starlet、大發Charade、威龍25、先進BX這些掀背車又那麼受歡迎，隨街可見，然後豐田Corolla一門五傑的年代，掀背車的銷量又佔了很大的比重。

只是再好賣，又的確是不及四門三箱式房車暢銷，連車廠都要為那些原本生意不俗的掀背車加一個尾箱，變成四門房車再分一杯羹，又真的再下一城。看看大發 Charade 四門房車，那個車尾，和C柱前的設計完全格格不入，簡直只像後天加工似的，難得當年有人不嫌棄，Charade就這樣「標尾會」，在轉款前狠狠地了撈了香港人一筆。


時至今日，本田Jazz、福士Golf已經成為最好賣的入門家庭房車，我們這一代似乎亦沒有「有頭無尾」這個忌諱，即使有四門及五門房車同時發售的車種，銷量也以掀背車居多，三箱式房車似乎開始式微。但其實四門房車在發展中國家，尤其是金磚四國 (中國、巴西、印度和俄羅斯)仍然有極大需求，這次又輪到歐日車廠無視觀感，設計出一些嚇死人沒命償的四門版本，你看下圖的雪鐵龍C4，渾圓的A至D柱配上那個方型車尾，和男人頭女人身有甚麼分別？ 還有那個Polo高聳入雲的「美臀」、Mazda 2那個像玻璃師傅用錯氣吹出來的錯體尾箱，名副其實「你你你，你有條尾」的累贅。


有行李箱，唯一的好處是多了個收藏行李的地方，以及在撞擊時多了個緩衝區，但麻煩各車廠，在設計這個車尾時，拿出點點誠意，在連貫性方面處理得好一點，雖然我們在香港「時運(及品味)高」看不到，但網絡這回事仍然會令我們有幸眼神相遇，請不要再污染我們車迷的眼睛。