簡約vs複雜

Walter de Silva說，設計七代 Golf時不想再亂添大量腰線，因為Golf是走耐看路線，如今汽車設計主流的那些複雜線條，很快就會惹人厭。還「膽粗粗」的指出Hyundai這類fluidic sculpture，看得人很累。


他真坦白。不過如此一番言論，出自膾炙人口的愛快156的設計師之口，不可謂不驚訝。當然，愛快156絕非他所說的「看得人很累」的設計，但也不是Audi早年走那種Bauhaus路線。我已經不是要求Alfa的迷魂曲線，但Golf第七代，出自他手中，竟然有太多「間呎痕」，我是有點失望，不過他所說的簡約風格，我完全贊成。


我之前也提過，目前的汽車設計，看得人很累。由萬事得Nagare過渡到Kodo概念，到Hyundai的fluidic sculpture及Infiniti的死魚式借鑑Essence Concept，不提早老花眼才奇。新近加入戰團的有豐田，新推出的Auris、美版Camry的回力標造型、日產Note的Squash Line、凌志的Spindle Grille、福特的「翻啅Aston Martin」，未至於over，但很易走火入魔；每看五分鐘要閉目養神十五分鐘。


我真的很懷念Peter Schreyer主理奧迪時的設計。TT、A6，像工匠千錘百鍊雕塑出來的青銅藝術品，放進博物館毫不失禮。他主理下的Kia，是目前比較有希望的品牌，惟望Tiger Nose的design language不要越來越過火，變了寶馬像「採礦過度」的鼻孔（Quoris—又稱Canine，對不起，K9，我在講你）。