此子何來問「章男」？

我又說豐田的FT-86了。

但這一次，我是以八卦的角度說 (其實哪一次不是？)。據聞豐田和富士的結晶品出場後，汽車傳媒測試後有讚無彈，但豐田與富士卻爭著承認是自己的功勞，尤其是豐田，長久以來，幾乎字典作家也想乾脆在「呵欠」二字旁邊加上「豐田」的解釋，豐田怎樣解說，仍然是沒有人信。

這一邊箱，富士又說FT-86/BR-Z，其實是自己的概念，他說一句勝過豐田十句，因為眾所周知富士在越野賽的成績，豐田在一級方程式的成績等於「算把啦」，加上姊妹車用的是富士最膾炙人口的水平對向引擎，傳媒讚不絕口的低重心，很大功勞是富士，懶理誰先提出概念，最證據確鑿的硬件全部出自富士，反而最虛無飄渺的東西，真是無從稽巧。

當然，背後更大的問題，是兩款車同樣會在世界各地市場作正面交鋒，究竟人家會選富士還是豐田，真是一大疑問。最新一期Top Gear，試完BR-Z後讚得天上有地下無，但卻只准跳上豐田版的FT-86跑三個圈，一時間都不知兩者有甚麼分別，說明是跑車，沒有理由最終要以用料分高下罷？

說到底，論條件，富士有兩成股權在豐田手上，未至於噤若寒蟬但不代表可以肆無忌憚。事實上豐田版的FT-86單是接本土訂單已經應接不暇。兩款車即將同時推出香港。你有四十萬的話，你會買富士還是豐田？還是保險公司的loading足以左右大局？