來一場金融海嘯就行

學者啊學者，你們到今時今日還提倡香港採用電子道路收費系統，有沒有過時了點？

你們還說要效法倫敦，你知道倫敦實施了之後的結果嗎？繁忙路段的確水靜鵝飛，但在市中心的外圍，擠塞的情況其實更加嚴重。

何況汽車在香港怎說都是有錢人的玩意。你們既然明白加首次登記稅的效果有限，那麼電子道路收費，何嘗不是一樣以「罰錢」的效果來阻止車輛增長？那既然連「一炮過」的措施他們也面不改容，每日「面個浸」的收費，對他們來說何嘗不是九牛一毛？

要禁，就學新加坡。除了嚇死人的首次登記稅外，你知道他們買車其實有配額嗎？只要你人為地控制每年新車落地的數目，就可以真真正正的阻止更多新車登記。又或者學內地舉辦奧運時，採取單雙號行車，路面上的車自然少了一半，按道理香港人還未有像內地人那麼明目張膽換假車牌，收效應該較好。但一直重申尊重市場自由的香港政府，你信他們膽敢採取這些嚴厲的措施嗎？幾十萬輛私家車慢駛抗議的話，我們怕事的政府又該如何招架？

所以說到底，加首次登記稅，目的只有一個：增加庫房收入。自由市場下的汽車市場，要新車登記數量下降，方法只有一個：來個金融海嘯就行。但香港的市民，真的想見到那麼「有效」的方法嗎？