《武剛車紀》是傻的

《武剛車紀》是傻的。

梁主編也是傻的。不只一個人已經那樣說過他，讓我這個和他素未謀面的傻人也加一句：他是傻的。1996年，當時仍然是《人車誌》總編的他，毅然放棄這個有財團「照住」的汽車雜誌，自立門戶成立《武剛車紀》，那一年，他的辦公室在嘉利大廈…

火鳳凰再生，竟然月月脫期月月過關。他走了之後，《人車誌》越來越像《車主》，《車主》就越來越像《人車誌》，但我直到1998年，才偶然在大學圖書館第一次接觸《武剛車紀》。這本不是純粹說車的雜誌，還有梁主編的文章，深深震撼了我的心靈，於是由98年不知哪一月哪一期不停逆時針方向看到96年的創刊號，正式中了毒，變了他的忠實讀者。十五年來從未放棄過他任何一期，他倒試過有次脫期得要變雙月刊，還令我擔心了一段日子，以為他們撐不住。

十五年來，他繼續傻，厲害的是，又不斷有傻人對他死心塌地，由陳守樸到Jacky Tai(中間遺漏了請勿見怪)，可以容忍這個「無良僱主」要他們一腳踢負責所有試車，然後還有那些手錶、遊艇、電單車，相機一大堆男人玩意也只是分別由幾個專責的人寫稿，做到氣咳仍然不願意離開，又是傻。

香港沒有一本「車書」有他們那麼膽敢「玩嘢」，傻人有傻福到連《人車誌》也消失、《車主》給外國財團收購，《武則車紀》仍然是梁老總的。十五年，本來最年輕的汽車雜誌，在舊勢力一個一個倒下之後，竟然成為第二歷史悠久的「車書」，能不唏噓？

還有，他夠膽死賣$45一本，在車書一直減價再減價的潮流中，你膽敢說他不傻？更傻的是，他有我們這些死忠派讀者，日夜求神拜佛他熬下去，傻到我想過他們不嫌棄的話，我願意做義工繼續撐下去。原來我們才是最傻。