Funky有市場

Funky，的確有市場。

Funky，不以form follows function，相反是function follows form，最重要是型，醜也沒有所謂，總之不求車廂空間，不求易用就手，型是不說妥協的，最好給人說不切實際，我就喜歡，干卿底事。

日產在英國大賣中。先來一個Qashqai，在香港不怎麼樣，但在英國長期進駐銷量榜十大。然後再來一輛Juke，青蛙眼更大膽，後生仔更愛，本來80,000預計產量，竟然變了150,000。

據聞日產目前的策略是以crossover取代主流車系，Almera和Primera已經是過去式，日產當年的家庭房車，在歐洲市場得不到用家認同，豐田和本田的Avensis和Accord，不見得好多少。但完全說日產對房車死心，又不盡然。Note生產多年仍然沒有轉款意思，March剛面世不久，可見這些生意，仍然要做。

Crossover，豐田本田不是沒有，但CR-V和RAV 4不見得好賣，除了款尾外，多少也太「歐洲Wannabe」有關。這正是日本車廠在歐洲市場久攻不下的原因之一，太牽著鼻子走，人有我有。日產的兩寶，歐洲由傳媒到用家都愛，除了操控不賴外，還有那種design的自成一格，不理批評，love it or hate it的態度，也令日產修成正果，還順便乘勢推出同樣funky的Infiniti FX系列，即使仍屬小眾，但看傳媒的評論，其實一點也不差，總比凌志事事討好仍然得不到歐洲人歡心更好。

啱啱遇著剛剛。兩款大賣的crossover也在英國的Sunderland製造，造就大量就業機會，既賺外滙又嬴公關。這一期，三大日本車廠，日產暫時領先。