泰國水災對車廠影響

今年好像甚麼事都算到日本頭上。尤其是日本車廠。三一一大地震，車廠大停工，最近泰國水浸。本田說影響可能比三一一地震更大。

不知情的人，當然不知道泰國被喻為「亞洲底特律」，是車廠的重要基地，產品出口至東南亞甚至全世界。多年前香港行貨的本田Accord，就是泰國出品的。

今年頭四個月，泰國的汽車產量已經多達560,000輛，比去年同期升了15%。要不是日本地震影響零件供應，應該不只這個數。豐田和本田受影響的四個廠房，去年合共生產了八十萬輛汽車，分別佔豐田及本田全球產量的百分之八及五。車種更是你我熟悉的豐田Camry、Corolla和本田Civic。當然少不了上文提及的Accord。水浸不只影響了生產設施，還因為道路被掩浸而無法運抵零件而令生產停頓。

但乘用車的市場，未算是泰國汽車業的最大命脈，小型農夫車 (pick-up truck)才是。由八十年代開始，泰國政府已經大力發展農夫車市場，透過減少徵稅來吸引外地廠商，現時泰國是全球第二大農夫車生產國，僅次於美國之後。世界各地的車廠都有在當地設立廠房生產pick-up。泰國生產的農夫車，佔了全國產量的七成。當中較為香港人熟悉的，要數三菱的L200。

天災人禍，該國政府目前極力保護曼谷市中心，惟成效不大。即使保得住，對這些廠房設於偏遠地區的車廠來說，不見得有任何幫助。人算不如天算，Keiretsu怎樣把物流藝術推向極致，仍然徒嘆奈何。

(資料來源：http://www.autoblog.com/2011/10/13/thailand-flooding-halts-honda-and-toyota-auto-production

http://www.mcot.net/cfcustom/cache_page/211799.html

http://trade.gov/static/ASEAN%20Automotive%20Market%20Final.pdf)