遷冊美國？

本田曾經傳出要遷冊美國，把總部由日本搬至美國。

之所以重提舊事，只因歐洲「一個屈尾十」，忽然為希臘削債。首當其衝的，不是美元，而是日圓。日圓不斷創出歷史新高，日本車比歐洲車更昂貴之勢已成，怎樣賣？

遷冊，有人覺得是數字遊戲，只是用滙率掩飾盈利能力。那可不是那麼簡單的事。貿易出口，關鍵當然在幣值，國家的貨幣越強，代表出口競爭力越低，簡單點說，一美金的東西，已經換不回幾年前同等數量的日圓，你想想戰後一美元兌三百六十日圓，今日一美圓兌七十五日圓，夠恐怖沒有，再想想人工和其他開支仍然是以日圓結算，盈利又沒有了幾多成？

日本車廠遷冊美國，看似匪夷所思，實則不無道理。日本車廠在美國的廠房，基本上已經可以用「自給自足」來形容，所有「牛油與麵包」的車系，當年為了避開美國的進口車關稅，已經差不多全由美國廠房生產。由世界各地「逆輸入」汽車進日本，隨著物流業發展加上滙價飛升，也未必不是不可行的事。日本車廠唯一要考慮的，是去掉「國產車」的標誌，日本市民會怎樣看這些車廠，是叛國？還是「外國貨」？日本政府又會怎樣處理這些大量「逆輸入」車種？向自己人徵收入口稅？

除此以外，遷冊美國，自然會以美元公布業績，比以日圓公布好看得多。這當然是有點掩耳盜鈴，但某程度上假如這可轉移投資者視線專心看銷售數字而不是滙率風險對企業的影響，自然有點「公關」作用。無論如何，當日本企業考慮到這一步，已經是對日本政府的最後通牒，日本政府再不干預滙率，這將會是日本企業的最後自救方法。