中國人愛長

中國人愛長。

不要心邪，我是說買車。自從奧迪在內地特製長陣版A6應市之後，奧迪旋即在內地市場興起，奧迪國內的同級對手如華晨寶馬和奔馳都立即推出5系和E系的長陣版，這個級別的汽車一時間以鬥長取勝，連寶馬這些那麼講求操控的車廠，都要就範，你就明白多了幾寸的後座腿部空間，對車廠在內地的市場有多重要了。




只是看一看長陣版的尺碼，都實在有點嚇死人。最新一代的A6L，長度是5,035mm
比起「哥哥」A8短陣版的5,051只是短16mm。更好笑的是，奧迪連「弟弟」A4都有在國內推出長陣版，實行全家人都增「長」，德國市場反而沒有這些特別版本，不是想以身高來開玩笑，只是似乎內地人真的比較重視腿部空間。

長陣版的汽車，一直都有，但一直以來只是在那些所謂「老板車」，如S-class、7系以至A8這些旗艦級豪華房車出現。5系和E-class這些定位為「自己渣」的汽車，一向都不會有長陣版出現。要拉長一輛汽車，對車廠來說不難，但所涉及的懸掛幾何、車身穩定性以至其他操控問題，就未必可以完全解決。以現今德國汽車的技術，普通人未必會分到當中的分別，但「長車易暈浪」這種惰性，相信會錯到哪裡去，亦暗示了這系列的長陣版，不是用來攻彎的。

至於為什麼內地人較少買七系、S-Class這些真正老板車，寧願要車廠另類「削足適履」，把車架拉長以滿足內地用家，這真複雜，總之以下這幾個原因一定錯不了：供求、價錢、內地中外合營/輸入車廠政策、品味。