有誰願意當勇者

香港的福特代理，「終於」要停止營業，又一「老字號」在香港消失，不禁令人唏噓。

我不會怪代理福特的森那美集團。的確，全盛時期的森那美，坐擁愛快•羅密歐(Alfa Romeo)、福特、三菱、鈴木和寶馬等幾個皇牌，幾個品牌在過去幾十年都曾經風光過一段日子。但時至今日，尚在森那美集團的代理廠牌中，只有寶馬和旗下的迷你品牌仍然增長強勁，長賣長有，鈴木、三菱以至福特每月基本上差不多白交「燈油火蠟」，0成交0出車(或者一兩宗成交)，即使我是車迷，也不好意思明知人家做蝕本生意仍然罵代理不爭氣不盡力，畢竟買車不是買菜，不是你叫賣得夠大聲就會吸引到買家的。

只怪香港人的消費心態奇特。香港的消費者分幾種，一種是愛gimmick，即所謂潮，夠宣傳、產品夠Niche，個性夠獨特(實情所謂個性都只是傳媒一手造出來的「形象」)，人有我有，就自然主動付鈔，例子有迷你、再早一輪有標緻206 (剛好森那美也放棄了標緻的代理權)、現時似乎到了「水尾」的福士Golf，我敢說當中有為數不少的人根本連車都沒有試過，一走進陳列室就說要一輛Golf/Mini/206，只因看了車書/聽了人說/品牌夠「型」。這些熱潮，總會有冷卻的時候，當代理未能乘勝追擊，品牌未能承接之前的優勢，熱潮一過就會極速冷掉，由月銷一千車變成月銷一輛都有…大家還記得當年紳寶900、先進BX曾經如何成行成市嗎？


另一種消費者，當汽車是電器，可靠就夠了，汽車對他們來說，只有豐田、本田和日產等這些品牌，他們不看車書，不理新車何時出，但就是每天駕車上下班，由學車第一次到現在都是用豐田Corolla，他們對Corolla的愛比對老婆的愛更此志不渝。於是Corolla一轉款，他們就會自動換車，一代傳一代，幾十年家裡的仍然是Corolla。當然，近年來七人車興起，他們都會動搖，轉投七人車的懷抱，但他們買的，仍然是豐田。電視台有慣性收線，車行何嘗沒有慣性賣車？豐田在香港的地位，堪稱車壇TVB。

最後一種消費者，也是最恐怖的死忠派，就是名牌黨。平治寶馬奧迪，講完。就像Gucci LV Hermes一樣，出乜買乜，限量版幾貴都買、換款定必緊貼，別說大轉款，就算facelift一出，短時間內街上已經火速更新，慢半拍仍然在用前期版的，是會給人笑的，假如你真的堅持到大轉款才換車，人家會當你那輛是二手車，甚至以為你是窮等人家買不起新車買舊車來過一下名廠車主癮，這是紙醉金迷的遊戲，我等凡夫俗子只有做旁觀者的份兒。

至於其他廠牌，唯有自生自滅。香港是小數買車時只顧著賣車能拿回多少剩錢的市場，而不是純粹為了自己真正喜歡而買車，加上賣車少零件自然少懂修理的車房更少的情況下，有誰又願意當起「勇者」，拯救一眾食穀種代理於水深火熱之中。