British Racing Green的絕配

總是對Lotus有一種情意結。

相比其他超級跑車廠，Lotus從來都不是一線品牌。但Lotus卻比他們多一分執著，也就是速度不是一切，可以控制的速度才是跑車的真諦。他們從來都沒興趣競逐陸上最快量產車的殊榮，連引擎都是借用其他廠牌的。Lotus就是相信，憑藉他們的車架調校的鬼斧神工，他們有能力把最hopeless的東西化成鑽石。你可以想像一台Isuzu引擎可以在Elan身上發光發熱嗎？你不相一台豐田Alphard的V6引擎可以為Evora提供源源不絕的力量嗎？Lotus就像xx移民顧問公司所說：佢可以幫到你。


一間不追求終極速度的車廠，追求的是和路面的溝通，直接到你以為自己整個屁股坐在路面上，這就是Lotus的執著，有點像保育的使命一樣，人、車、路合一，Lotus向你示範何謂「和諧社會」，關鍵也就是involvement。由Lotus Seven和340R把四輪推到四個角落，到像遊艇一樣的Europa，Lotus一直向世人示範何謂「form follows function」。近年的奇蹟，要數過去十年獨領風騷的Elise，由塑膠製成的車身，再用強力膠與擠壓鋁材車架黏合的技術，剛硬又輕便，好玩程度令多間車廠都要「借殼上市」，像Tesla Roadster和Open VX220就是由Elise的車架演變而成。


Lotus更會接生意，任何車廠想自己的車「烏龜變白兔」，Lotus都可以代勞。由Opel Omega變身的Lotus Carlton到Proton Satria，好玩到十幾年後的今日，仍然令人津津樂道。Lotus就是要跟世界的車迷宣告：有限的資源，可以由創意發揮至無限大，就算車廠經過多次易手，阿媽換完一個又一個(由通用到Bugatti到Proton)，只要員工懷著赤子之心，無懼風雨，一樣可以「存好心，做好車」。British Racing Green這經典顏色，襯Jaguar、MG、Mini都好看，但配在Lotus身上，才是由內至外的合襯。