提起限量版,大家一定會想起那些名牌手袋,特別是那些歐洲名牌,目的就是讓消費者買到與眾不同的款式。
有沒有想過汽車也有限量版?法拉利F40?Bugatti Veyron?長賣長有,不夠「限量」。假如我跟你說有限量版汽車可以在三個月內全數售罄,而且車廠還堅決不加碼,法拉利和Bugatti的「欲罷不能」,相對來說就要彆扭得多了。
當然,限量版之所以在二十年後仍然令人津津樂道,還因為本身的設計夠膾炙人口,歷久常新,成為了博物館的收藏品對象。說了這麼久,我在說的是甚麼車?Sorry,法拉利林寶堅尼無份,是---登登登鄧!日產一門四傑:Be-1、Pao、S-Cargo和Figaro。
簡單機械配復古外型,沒有譁眾取寵、也沒有打那些速度怪的主意,純粹為了讓這個世界更美好,設計出Be-1、Pao的人,看得出都是好心腸的人,明白汽車是日常代步工具,於是設計出既有老爺車的外貌,內裡卻是九十年代的機械與裝潢,最重要是機械簡單,零件不缺,鄭秀文才可以在十年後的2001年,仍然駕著健步如飛的Pao在《瘦身男女》裡面和減了肥的劉德華駕著的汽車穿梭街道,成為了其中一幕經典場面。
當然,成也久米豐、敗也久米豐。八十年代他主理下的日產,推出了一輛又一輛的好車,但過度擴充,加上日本經濟爆破,日產在九十年代連年虧損,最後要被雷諾併購才逃過大難。只是每一位車迷,想起久米豐,仍然會感激他當年如何令這個世界更美好。有童心的人,怎樣說都比Le cost killer更令人懷念。
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