Write the future

先旨聲明：我不覺得電車是我們的“future”。

我知我知，我那樣說很政治不正確。我亦不會用數據來跟環保份子抗衡，無得鬥的事，我是不會螳臂擋「電車」的。但我連Hybrid都不喜歡，更何況電車。

電車，早在上世紀初就遭到淘汰，在汽油車還未盛行之前，電車還可以也文也武，汽油車一出，電車立即式微。當然，當時的技術未成熟，如今各大車廠都紛紛推出電車來應市，證明了科技進步，很多問題迎刃而解，但那不代表電車是我們的未來。

首先，汽油車所以盛行，源於他的動力操作，最符合人類的邏輯，你的油門踏得有多深，汽油就燒多少來推動汽車；你可以用不同的波段來配合引擎的運作。加上發動機有聲音，同時利用了人類的視覺和聽覺，由駕駛者以至路人，都可以憑他們的感官去應付路面情況。以石油作燃料，開發上相對便宜，儲存上亦沒有氫氣等其他燃料危險。人類的文明，是由石油創造的，而上述各種優點，正是石油那麼難於取代的原因。有陰謀論的說法是和中東的石油政治有關，但這件事上，我傾向相信是人類「貪方便」的結果。


相反來說，電車的起動，本身像蠻牛，說來就來，說走就走，他本身的動力傳送就不是漸進的，因此要在技術上營造出傳統開車的感覺，就要靠很多人工的裝備，我們可能還在用方向盤和波箱來控制汽車，實情是他們已經喪失本來的功能，只是淪為向電腦輸出指令的工具，所謂的駕駛感，其實只是人工營造出來的。

至於引擎聲，更加是零分貝。我們過馬路除了用眼睛觀察交通外，有時也會用耳朵估計來車的距離。沒有引擎聲的車，隨時會像「攝青鬼」一樣出現，現時有很多Hybrid汽車，在時速低於廿幾公里時是純由電力驅動的，因此在世界各地都發生過因為無引擎聲，行人留意不到車輛駛過而導致的交通意外。各地政府亦開始研究強制這些無聲的汽車製造「假引擎聲」的法例。而對於某些跑車愛好者來說，「毒啞了」的電動跑車簡直令他們欲望全失，蓮花就想到為他們電動跑車「配音」，由駕駛者選擇引擎聲，也真夠自欺欺人。


只是更重要的課題，是電動車對環保是否真的有那麼大幫助。假如我們仍然是以燃燒石油來產生電力，基本上不會令我們減少對石油的依賴，甚至只會加重我們對燃油的需求。電池的壽命亦是一個問題，即使目前的技術據說可以令電池使用十年，但電池不同引擎，是all or nothing，目前已經有保險公司把電池車在十年後的貶值率達百分之一百，即完全沒有價值，即是說電動車基本上是沒有二手車市場，再加上廢置的電池如果不妥善處理，又是另一場生態大災難。如此說來，就像把垃圾送往堆填區一樣，我們只是將問題轉移，然後騙說事情已經得到徹底解決。

當然，我們的政府一向愛趕潮流，見人家追捧自己為最適合發展電動汽車的城市就飄飄然，誓要大力發展電動車。於是一項又一項的「德政」，往往就是給人「搵笨」般「搵番黎」的。當然，同樣願意趕潮流的你，大可以快快買輛電動車回家，搵政府著數(稅項優惠)之餘，開冷氣時又不會排放廢氣，斷估他們無理由要你停車熄匙的。