極速牙骹戰

速度這遊戲，真是人類永無止境的追求。

不過都是近幾年，我才感受到「速度普及化」的潮流。以前一輛跑車，0-100 km/h六秒或以下已經是超級跑車的級數，現在一輛寶馬330i，0-100 km/h也只需6.6秒，大家似乎都當是等閒事。

至於「上流社會」，就更加要沉迷於這場極速的競爭。極速300公里，曾經有段時期經歷「瓶頸」階段，引擎的馬力基本上不是問題，但車架的平衡性、機件在極速時的wear and tear，還有車身的氣流，以及輪胎的負荷，似乎都是技術問題。直到Bugatti Veyron的出現，成為了第一輛衝破時速400公里的量產跑車(達408公里)，輪胎也是特別製造，車身經過嚴謹的氣流技術測試，加上1000匹馬力的引擎(聽見都驚…)，除了鑊型賽道外，相信唯有autobahn無限速公路才可以派上用場。Top Gear就曾經在autobahn上挑戰Veyron的極速，汽車過了400公里的一剎，我們好像第一次在看穿梭機發射那麼興奮。

只是這個紀錄，後來有人打破了。就是Shelby Supercars的Ultimate Aero TT在2007年10月創下的。Bugatti這個皇者地位一度失去，但Bugatti這幾年來幾乎已經和「史上最快」掛鈎，怎會容許自己做老二？於是到了今年6月底，當Veyron即將停產之際，Bugatti「盡地一煲」推出Veyron Super Sport，0-100 km/h是嚇死人的2.5秒…1,2,2.5，咁就100km/h啦…最大馬力更加提升到1200匹，痴線！

但「仲未夠痴」，其他廠商現正密鑼緊鼓，準備再次打破Veyron Super Sport的紀錄，對我們這些對速度有恐懼的凡夫俗子來說，這場速度的競爭，除了給我地「O咀」紓展一下口部肌肉外，還有甚麼意義呢？