當貨櫃車都要用來劈...

現在汽車設計潮流的大趨勢，一字記之曰：「斜」。

斜，為之sporty，為之潮、為之「動感」。於是無論是SUV四門房車，紛紛變成「鐘樓駝俠」，懶理後座空間有多大犧牲，總之凡是「動感版」，從B柱開始就要一瀉如注，遲早連的士也有「動感版」，唯一例外的，相信是用來載貨的貨櫃車。

另一潮流，是有理無理都要去紐布靈賽道試車。這個試車聖地，本人「有幸」只在遊戲機上見識過，九曲十三彎的賽道，跑一圈要七分鐘以上，據聞是測試汽車能耐的好地方，於是廠方在推出新車之前都要「處女下海」，以七分鐘內完成壯舉為目標，本來在網站看見那些camouflage得認不出車型的「間諜照片」早已習以為常，但最新福士竟然把旗下的新pick-up Amarok在賽道試玩，也真太過份一點罷？難道農夫買車子的首要條件，忽然由耐用變成「劈得」？

汽車這幾年的發展，無可否認是越來越離經叛道。四門保時捷、劈得SUV，總之越違反物理常規越好賣，於是遲早紐布靈賽道也會「塞車」，小至K-CAR大至貨櫃車都要在紐布靈極速狂奔，配上五短外殼，到時身高過五呎七的我們最好不要做後座乘客，否則就最好勤練瑜伽縮骨功，使出真功夫，方為大師傅。