最上鏡汽車

選美有最上鏡小姐，其實汽車都有最上鏡汽車。

對不起，應該是說「最不上鏡汽車」才對。因為車壇中真車漂亮過鏡頭下的，比較多。當中以德國品牌的汽車最「盛產」這類汽車。當然，真車與上鏡同樣不漂亮的，市面上最多。

強如法拉利，上鏡已經令人驚艷，但法拉利的汽車，就像你看明信片上看到風景一樣，不親身到過是不會知道有多美的。哪個位的弧度迷死人，哪個位置的一瀉如注令人神往，就算現今科技可以拍到3D照片，都不可以完全帶出當中的神髓。

同樣道理，德國廠牌近年推出的汽車，是要看實物才可以發覺當中的美的。Panamera的例子我說到爛、平治E-class亦無需多說，寶馬的X1亦可以最近期的例子。多年前我也因為見到寶馬3系兩門的照片，生氣得想Chris Bangle立即在地球上消失，但結果見過真身，立刻想自摑十巴。因此當新X3的官方照前幾天曝光引來一大堆謾罵，我倒是屏息以待真身出現，才決定是爆粗還是拍掌。


近年來真車和上鏡的觀感那麼南轅北轍。我相信氣流動力學佔了其中一個原因，但各車廠的所謂design language，也真的到了走火入魔的地步。拼命要把各車系的「家族面譜」聯繫起來，又要加點「概念車」的視覺刺激，於是這裡加幾筆，那裡又畫多幾個銷魂媚眼，車側又加幾條腰線，於是前面是姣婆，後面是肥婆，不是多了點橙皮脂肪就是多了個可以擺酒的「豪華臂」。

說到這裡，忽然想起車壇還是有「最上鏡汽車」的。寶馬新5系就是了。相比起上一代醜，這一代反而美得太理所當然。原來我們近幾年的視覺都被刺激慣了，忽然來了個順眼的，竟然會若有所失。早說過人都是犯賤的。